柴油發(fā)電機組在使用過程中，柴油機的水箱內(nèi)會產(chǎn)生一些水垢，發(fā)電機水箱內(nèi)如果水垢過多，雜物會堵塞水箱，而且容易點火不正，會導(dǎo)致發(fā)電機過熱、熱導(dǎo)率下降，直接影響散熱效果從而減少柴油發(fā)電機組的使用壽命。

柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)在使用過程中冷卻液會有一定的損失，需要及時向冷卻系統(tǒng)加水。有些用戶不是加冷卻液或蒸餾水，而是直接加入硬水，結(jié)果硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無機鹽成分形成水垢。

而硅膠垢主要來源于無機型冷卻液中的硅酸鹽。金屬垢主要以鐵垢和焊錫垢為主。前者主要是由普通無機型冷卻液中的無機鹽，與缸體上的鐵金屬反應(yīng)生成的保護膜因消耗脫落形成，而后者是由具有強氧化性的無機鹽腐蝕抑制劑，加劇焊錫“開花”而形成的蓬松沉淀物。 所以，如果冷卻系統(tǒng)需要加水，不能直接加自來水而是需要用冷卻液或者蒸餾水。